Своєчасна заміна конструкцій – важлива складова безпечної праці

У СГП плавильного цеху №4 завершені роботи з заміни підкранових рейок та рихтування підкранових балок. Паралельно такі ж роботи ведуться і в шихтовому відділенні.

За словами заводських спеціалістів, заміна підкранових рейок і рихтування підкранових балок в складі була вимушеною, оскільки старі рейки мали великий знос.

Заміні та рихтуванню передувало неодноразове проведення геодезичної зйомки. Це щорічні обов'язкові дослідження, необхідні для відстеження стану обладнання, зокрема – підкранових рейок і балок. І після чергової геодезичної зйомки було прийнято рішення міняти рейки і рихтувати підкранові балки. Адже їх стан дуже впливає не тільки на роботу крана і стан кранових коліс, а й на безпеку обладнання, людей.

Насамперед, проектно-конструкторський відділ розробив проект відповідно до існуючих норм і стандартів. Далі, практично весь обсяг робіт виконувався підрядною організацією «ТОВ«ЗАПОРІЖМЕТАЛУРГРЕМОНТ»», яка заступила на об'єкт на початку лютого. У підрядника були свої фахівці: різьбярі, зварювальники, слюсарі. Від нас була потрібна підготовка позначеного місця, чим і займалися працівники ЦРМУ. Найбільша складність, з якою довелося зіткнутися в процесі – перекриття окремих ділянок підкранових рейок, на яких кранове обладнання не буде задіяно. Все потрібно було чітко узгодити з інженерно-технічними працівниками цеху, підрядниками, щоб якомога менше впливати на роботу крану на складі. Адже тут ГПМ задіяні постійно – у відвантаженні готової продукції споживачеві, дробленні та фракціонування металу, обслуговуванні розливних машин. В кінцевому результаті заміна підкранових рейок з рихтуванням підкранових балок була завершена менше ніж за місяць. Всі спрацювали злагоджено і професійно. Тепер крани працюють на нових, рівних рейках. Це, безумовно, допоможе зберегти кранові колеса і вплине на частоту їх заміни.

Аналогічний ремонт кранового обладнання шихтового відділення цеху №4 виконується паралельно, де заміні підлягають підкранові рейки і підкранова балка. Причина та ж – сильний знос, необхідність запобігання аварійній ситуації. Роботи виконує підрядна організація «ТОВ «СПЕЦПРОМ -ТЕХНОЛОГІЯ»». У ШВ залишається головним завданням – здійснити заміну з мінімальним збитком для виробництва. Адже шихтове відділення за допомогою кранів безперервно постачає до цеху необхідну для виплавки металу сировину. І можливість перекриття тих чи інших ділянок повинна бути узгоджена з технологами, майстром ШВ, іншими фахівцями. Закінчення робіт планується на квітень поточного року.